本田CRV豪华版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台地球梦科技发动机是本田动力总成的核心代表。其最大功率达到142千瓦，峰值扭矩243牛·米，在同排量机型中属于调校较为积极的设定。配合缸内直喷与可变气门正时技术，发动机在低转速区间便能输出较为充沛的扭矩，城市起步和低速跟车时不会显得吃力，这也是CRV豪华版在日常驾驶中最常被车主认可的动力特性。
与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱，本田在CVT的调校上偏向平顺与响应兼顾。豪华版车型提供了ECON、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，切换至SPORT模式后，变速箱会主动拉高发动机转速，油门踏板的响应更加直接，动力输出的节奏感明显增强。不过受限于CVT的物理结构，急加速时仍以线性拉升为主，缺乏传统AT变速箱降挡带来的冲击感，整体风格更偏向舒适巡航而非激烈驾驶。
从动力曲线来看，这台1.5T发动机的扭矩平台宽泛，1600转左右即可进入峰值扭矩区间，并持续到5000转附近。这意味着在城市快速路和高速超车场景中，驾驶者不需要刻意深踩油门就能获得足够的加速力。豪华版整备质量约1.5吨出头，推重比处于同级别中游水平，官方百公里加速成绩在9秒级别，对于一台主打家用的紧凑型SUV而言属于够用且从容的表现。
燃油经济性是CRV豪华版动力系统的另一面。得益于涡轮增压小型化与CVT的传动效率，其WLTC综合油耗维持在7升左右，实际城市通勤油耗多在7.5至8.5升之间。发动机还配备了可变排量机油泵等节能技术，在低负荷工况下减少不必要的机械损耗。对于家庭用户来说，动力够用与油耗可控之间的平衡，正是这套动力总成最务实的价值所在。
综合来看，本田CRV豪华版的动力配置并不追求参数上的激进，而是围绕日常可用性做文章。1.5T发动机与CVT的组合在平顺性、响应速度和油耗之间找到了一个偏向家用的平衡点，SPORT模式则提供了一定的驾驶弹性。对于以通勤、接送和周末出行为主的消费者，这套动力系统能够覆盖绝大多数使用场景，属于典型的够用且省心的调校思路。